nekoです^^ Zettonに秘密兵器？つけました。。。

ひょんなことから、KTM　RC8R用のAKRAPOVIC　EVO４をある方より・・・^^

筆者のゼットン(RC8Rねｗ)には、AKRAPOVICのEVOが付いている。

以前、メンバーに手伝ってもらいながら、換装したあれです^^

KTM　RC8用としては、AKRAPOVICでも何種類かあるらしい。

市販されてる中でのトップカテゴリされてるのが、EVO４？

KTMのパワーパーツであり、レース専用になるのだが、EVOとEVO４どう違うのか？検証してみることになった。

もっとも、限定車のRed Bull Ver.には標準で付いてくる。

クラブレースキットといって、AKRAPOVIC EVO４・専用のガスケット・バルブタイミング調整治具・エアクリーナー・２次エアカットプレート・専用map書き換え…と、専用チューンして１８０PSというモノらしい。

せっかく目の前にあるので、まずはEVOとEVO４の比較から・・・

えきぱい・・・下がEVO、上がEVO４。

まず、フロントエキゾーストの取り回し、管長が全然違う。等長を意識してのことだと思われ…

EGN側のパイプなのだが、EVOはステンレスだと思う・・・が、EVO４はチタンっぽい？

フランジはステンだと思うのだが、ステン＋チタンって溶接できるの？

それとも勘違い？？

フロントバンクとリアバンクの集合部分の太さが全然違う。コブのように盛り上がっている。

ここが走りにどう影響するのか、興味が尽きないｗｗｗ

見て^^！　集合部分のサイズの違い・・・EVO４は７５Φあります。　EVOは６５Φ。

ちなみに、今回もKTMAXさんに手伝ってもらいながら^^　いつもありがとうございます^^

前夜から、「付けるよ～手伝って～」とメールしたら、二つ返事で…

「うん！唄ってあげるよ^^　明日は演歌な気分で・・・」といつもの？返事でした。

ちなみに来られた時は、リクエストした「北酒場」を唄いながらの登場でしたｗｗｗ

さて・・・^^

ここの膨張がどのような影響をあたえるのでしょう・・・^^

よって、サイレンサーの穴も↑↑↑のとおり。　太いでんな^^

サイレンサー長さはいっしょでした(全長は違いましてカウルに新たな加工が必要に…）

しっかり、evo４とプリントしてあるセンスは？？？ですが・・・^^

そんでもって装着～～^^　多少の加工は必要だったものの意外にあっさり付きました。

さらに、サイレンサーに加工を施し・・・

EVO４のサイレンサーには、バッフルなどありません。

ですが、今時のサーキットは騒音規制が厳しいです。　もしかしたら煩すぎて、サーキット走れない！？

・・・なんてこともあるかもしれません。。。

ので、バッフルが付けられるように加工しました。　要はチタンに穴開けた^^

チタン・・・硬いかな～って思っていたら、意外と簡単に穴開きました(写真の裏ね^^）

ここまでやって、お約束の動画^^　EVO４サイレンサーナシ（遊び！音量注意）

良い子は真似しないように・・・(^^)/

そんで、EVO４　素の音

さらに、バッフル付けてみた～

意外に効果あり？？

あとは、mapの入れ替えやら、バルタイ、エアクリーナなど施して・・・

さらにシャシダイで、煮つめていく。　

ストック vs EVO vs EVO４　＆ さらなるパワーアップの比較もやってみたいな～^^

Hiroさ～ん、今度持って行きますからよろしくです(^^)/